有別于市場的認識，我們認為，提供最好最全的汽車概念，汽車概念股，汽車概念股票的信息。盡管電解液在中低端市場，目前汽車概念股票進入者較多，但是對于國泰這樣的定位國外高端市場的電解液汽車概念股票生產企業來說，完全可以通過品種結構的調整保持高毛利。另一方面國外高端市場具有較高的認證和渠道壁壘。汽車概念股票我們判斷高端市場在較長時間內維持高毛利。
　　電解液核心原材汽車概念股票料六氟磷酸鋰生產工藝難度大，國泰歷經2 年多有望率先突破，公司新的利潤增長點有望形成
　　眾所周知，電解液的核心原材料六氟磷酸鋰因其難度極高的生產工藝，是鋰電材料國產化的瓶頸所在之一，因此誰能生產出高品質的六氟磷酸汽車概念股票即意味著誰站上了鋰電材料產業鏈的制高點。我們根據國內企業六氟磷酸鋰的研發進度和時間長度判斷，目前國泰旗下控股子公司亞源高新有望率先汽車概念股票獲得突破。根據10萬輛純電動車對六氟磷酸鋰10 個億左右的需求，公司新的利潤增長點有望形成，盈利想象空間打開。
　　長城電工位居中國電氣工業100強的第30位，甘肅工業100強的第17位，在轉變增長方式、產業集群整合的大趨勢下，長城電工提出了“十二五”末主營業務收入達到45億元的經營目標。
　　2009年，公司對參汽車概念股票股投資的多項業汽車概念股票壓開關、水電和蘋果汁為主業的戰略構想，在甩開包袱的同時，公司發展方向進一步明晰。另一方面，公司在完善法人治理體系方面取得長足進步，形成了量化的管理標準，理順了子公司之間、母公司與子公司之間的關系，明確了母、子公司的定位，為后續發展奠定良好基礎。
　　　我們對公司的總體汽車概念股票判斷：汽車概念股票中通為大中型客車二線企業，在傳統客車領域的競爭力汽車概念股票是可圈可點。汽車概念股票據我們了解的情汽車概念股票，我們預計公司今年新能源客車銷量有望達800輛以上，出口銷量則可能達1000輛以上，這將遠遠超出市場普遍預期，同時也將明顯增厚公司業績，這將是公司未來的最大亮點。
　　新能源客車具有領先優勢，斬獲大批量訂單。新能源客車研發并非想象中那么簡單，公司早在2004年就開汽車概念股票始了相關研發，且是行業內唯一承擔了3項 “863”計劃有關節能與新能源客車專題攻關的企業，較早進入以汽車概念股票及“863”項目確立了公司在新能源客車領域的領先優勢。公司是山東省政府重點扶持的新能源客車骨干企汽車概念股票，今年4月已簽訂了350臺新能源客車訂單，加上山東省內其他城市以及省外可能獲得的訂單，預計公司今年新能源客車訂單量有望汽車概念股票達800臺以上。
　　海外市場需求強勁復蘇，公司今年出口可能超汽車概念股票000輛。我國客車具有很強的國際競爭力，隨著全球經濟回暖，海外市場需求正強勁復蘇。中通是客車行業出口占比較大的公司，出口比例曾位居行業汽車概念股票第一。公司今年已簽汽車概念股票00輛以上。
　　公司新能源汽車業務在本次合作后再獲關鍵性突破，一方面通過與地區汽車概念股票相關優勢企業的合作突破新能源公交客車發展的地緣汽車概念股票局限性，另一方面借助麥科卡公司在四輪驅動平臺技術與整車優化技術上的優勢有望進汽車概念股票告中，我們曾指出新能源公交客車因其其公益性質和較好的示范作用，將是近階段國家推廣的主要對象，但由于公交采購屬于地方政府行為，因此更多地可能會照顧當地企業，因此新能源公交市場發展將體現出地緣局限性，即客汽車概念股票車企業在當地或附近新能源客車業務上占據優勢。公司通過與地區相關優勢企業的合作突破其地緣劣勢，目前與南車集團與麥科卡公司的汽車概念股票成功布局東北、華中、華東地區，未來我們預期在華北、華南等地區公司也將積極推進類似的合作。
　　常州麥科卡電動車輛科技有限公司是清華節能與新能源汽車工程中心在常州設立的從事微型智能環保節能交通工具，及其核心控制技術的研發基地。公司基于中心從事新能源汽車研究開發的經驗和在承擔“十五”汽車概念股票和“十一五”863電動汽車重大專項中取得的研究成果，已掌握了國際先進水平的四輪智能驅動平臺技術和整車優化設計技術。汽車概念股票四輪智能驅動平臺技術包括大功率電動汽車輪轂電機技術、永磁無刷輪轂電機驅動技汽車概念股票代電動汽車公司實現在控制與驅動技術上的強強聯手，另一方面曙光將有望借助麥科卡公司在四輪驅動平提供最好最全的汽車概念，汽車概念股，汽汽車概念股票車概念股票的信息。臺技術與整車優化技術上的優勢有望進軍新能源乘用車領域。