資金流向：

   上周五資金成交前五名依次是：中小板、上海本地股、房地產、新能源、汽車類。

   資金凈流入較大的板塊：上海本地、券商、汽車類、交通設施、期貨概念。
 
   資金凈流出較大的板塊：儀電儀表、煤炭石油、中小板、節能環保業。

   上周兩市資金累計凈流出68億，比前一周的流入352億大幅減少，預計下周市場繼續下跌，目標2900點。凈流入排名前列的板塊是新能源、交通設施、上海本地股。凈流出排名前列的板塊是銀行、醫藥、煤炭石油。

   上海本地，凈流入較大的個股有：申華控股、上海梅林、上海新梅、上海三毛、新黃浦、上海普天。

   券商，凈流入較大的個股有：華泰證券、光大證券、海通證券、廣發證券、招商證券。

   汽車類，凈流入較大的個股有：申華控股、一汽轎車、悅達投資、中鼎股份、福田汽車、晉億實業、亞星客車。

   交通設施，凈流入較大的個股有：營口港、、日照港、上港集團、悅達投資、上海機場、保稅科技、楚天高速。

   期貨概念，凈流入較大的個股有：中國中期、新黃浦、中捷股份、天利高新、中大股份。

   八面來風：

   1、據傳,撫順特鋼與總后勤部簽訂特種鋼鐵板大訂單。

   2、據傳,香江控股2010年業績有望達到0.7元，大大超過市場原先預期。

   3、據傳,正虹科技泰國正大入主，3月中旬正大和岳陽市政府在人民大會堂簽署項目合作協議。

   4、據傳,弘業股份：尚福林：股指期貨有望在4月中旬正式推出

   5、據傳,大連控股大連區域國際金融中心規劃也有望成為市場兩會行情中區域性炒作的熱點。

   6、據傳,凌云股份10送10已經確定。

   私募火線：  

   江鈴汽車（000550）：汽車市場擴張加劇  高盈利水平值得期待

   過去五年是公司堅持內涵式發展的階段。

   公司近五年來，始終保持較高的盈利水平，主要原因在于：1）宏觀經濟持續景氣，輕客產品、輕卡產品市場需求旺盛；2）公司的輕客產品、輕卡產品在相應的產品市場上都屬于中高端產品，面對的是一片藍海，公司已經成為高端輕客、輕卡產品市場的龍頭公司，來自競爭對手的競爭壓力小，這為公司產品保持較高的盈利水平奠定了堅實的市場基礎；3）由于公司產品的市場定位是高端產品，因此產品的毛利水平非常高，我們預計，經過多年的市場發展，公司的高端輕客產品的毛利率在2009年依然高達35%、輕卡產品毛率20%、皮卡及SUV產品的毛利率25%；4）公司產品的核心零部件如發動機、變速箱、驅動橋、車身和車架等，都來自公司內部或者江鈴控股，這種縱向一體化的產品制造策略是公司產品保持較高的毛利水平的重要保證。5）高度重視引進產品的國產化率的不斷提升。上述五個方面的因素驅動公司在過去五年間的盈利水平始終保持良好的增長態勢，為公司內涵式的增長提供了力量源泉。

   未來五年是公司內涵式發展和外延式發展并重的階段。

   盡管公司的盈利水平連年來不斷增長，但是公司產品的市場分額卻不斷下降，主要原因在于相應的產品市場的低端產品的成長性更好，以中低端產品為主打產品的競爭對手的銷量增長得更快，公司的產銷規模似乎不盡如人意；另外，競爭對手已經看到高端輕客、輕卡產品較高的毛利水平，正在或者計劃推出高端產品，希望能在高端產品市場分一杯羹，公司在現有的市場上已經無法進一步提升自己的市場份額；為公司的較高的盈利水平做出重要貢獻的縱向一體化策略，有可能在原材料價格大幅度上漲的條件下，拖累公司盈利水平的增長；同時，公司將產品線向下延伸，進入中低端產品市場，則面臨著較大的市場風險。公司可能的策略是：1）確保公司目前在高端輕客、輕卡產品的市場地位，并保持較高的盈利水平；2）進入全新的產品市場，依然做高端產品；3）銷售渠道下沉，開辟全新的區域市場，抓住二、三線城市市場需求高速增長帶來的市場機遇，為公司產品銷量的高速增長提供重要驅動力。（公司目前已經加快二、三線城市的銷售渠道建設，預計2010年的經銷商數量將快速增長）。未來五年，公司的盈利增長模式將從單一的內涵式增長，向內涵式和外延式增長并重的階段迅速過渡。

   公司將充分受益于政策法規引起的客戶需求變化。

   目前中國市場缺乏城市輕物流用車，這種車要求造型美觀、全封閉、節能環保，具備貨車底盤。目前城市輕物流行業主要采用輕型客車來代替城市輕物流專用車，用客車拉貨，這種情況是國家法規所不允許的。目前北京、上海等城市已經出臺了城市輕物流