1月30日消息，機場航運板塊龍頭?2018機場航運龍頭股，機場航運板塊持續(xù)走高，截止發(fā)稿，南方航空(11.770, 0.32, 2.79%)漲3.67%，中國國航(13.560, 0.34, 2.57%)、東方航空(8.510, 0.14, 1.67%)、春秋航空(35.510, 0.08, 0.23%)、吉祥航空(16.190, 0.21, 1.31%)等多股持續(xù)走高。
機場航運板塊龍頭：
消息面：
數(shù)據(jù)顯示，今年春運民航將運輸旅客6500萬人次，比去年春運增長約10%左右。據(jù)《證券日報》記者了解，外來務(wù)工人員集中的北上廣和“南北兩頭”的旅游目的地疊加務(wù)工流、學(xué)生流、探親流，對民航運輸工作帶來較大壓力并直接反映在機票價格上。
以三亞為例，由于進入了旅游旺季，記者從多個渠道了解到，目前三亞進出港機票價格一路上漲，個別已漲至全價。與此同時，春節(jié)期間北上廣等地至三亞的機票價格也應(yīng)聲而漲，并出現(xiàn)票量緊張的情況，春節(jié)后從三亞返程的機票價格同樣漲幅明顯。
據(jù)去哪兒網(wǎng)發(fā)布的春運大數(shù)據(jù)信息顯示，北京、上海等地春節(jié)前三天飛往三亞航線的平均票價已經(jīng)升至3000元以上，廣州飛三亞的機票也基本漲至1110元全價票，有些航線只剩下頭等艙。
有業(yè)內(nèi)人士表示，航空市場正處于供給側(cè)改革階段，在投入總量日趨緊張的背景下，優(yōu)質(zhì)航線票價提升已成定局，并且空間巨大。包括國航等大型航空公司在優(yōu)質(zhì)航線無論占比和數(shù)量上都具有相當大的優(yōu)勢，將成為市場化改革的最大受益者。
熱門航線票價飆升
民航局發(fā)聲“不用擔(dān)心”
作為一年中的機票價格最高峰，《證券日報》記者注意到，平日800元-1200元左右從廣州飛哈爾濱的機票，由于臨近春節(jié)價格最高已接近2600元。國外航線方面，廣州飛巴厘島平日價格約1000元左右，而春節(jié)期間價格也漲至2400元。
“務(wù)工流、學(xué)生流、探親流高峰疊加使得春運機票供需矛盾突出，旅游度假和很多返鄉(xiāng)沒有搶到火車票的旅客只能購買機票出行。”有航空公司負責(zé)人對記者表示。
事實上，春運期間熱門航線機票在1月上旬起就已陸續(xù)漲價，到了1月中下旬很多機票已漲至全價票。上述負責(zé)人表示，不同購票渠道及不同時段的票價均有所差異，一般提前4周至6周購買機票折扣力度最大，春節(jié)前一周及春節(jié)期間機票價格較高。另外，國際航線票價也有明顯變化，有時僅1天內(nèi)，機票價格就能浮動幾千元。
不過，據(jù)記者觀察，盡管目前熱門線路票價漲幅明顯，但相比往年基本保持持平。對于有旅客擔(dān)心民航價格改革后未來票價是否仍會大幅上漲，民航局表示，不用過度擔(dān)憂。“已對每航季的調(diào)整范圍頻次和幅度做了限定，從制度上避免出現(xiàn)機票價格普遍上漲的情況。”
據(jù)記者了解，三亞冬春季航班量與去年同期相比繼續(xù)保持增長趨勢。截至目前，有41家航空公司進駐鳳凰機場開展運營，其中國內(nèi)航空公司27家、國際及地區(qū)航空公司14家。其中，海航、國航、南航等航空公司在熱門航線上均投入了A330、B777、B787等大型客機執(zhí)飛，鳳凰機場飛機過夜停場數(shù)量已達50多架，以確保三亞春節(jié)旅游通暢。
值得一提的是，有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，當直達航班票價相對較高時，旅客可選擇通過中轉(zhuǎn)其他城市機場再前往目的地。記者查詢發(fā)現(xiàn)，2月14日，北京飛往贛州的機票為全價，最低為4730元，但通過昌北國際機場中轉(zhuǎn)，則有多種航班組合可選擇，其中最低價約為1600元，對時間相對寬裕的旅客來說，乘中轉(zhuǎn)航班“曲線回家”是相對優(yōu)惠的選擇。
民航運價改革啟動
大航司優(yōu)質(zhì)航線受益
就在不久前，國家發(fā)改委、民航局發(fā)布了關(guān)于進一步推進民航國內(nèi)航空旅客運輸價格改革有關(guān)問題的通知。《通知》指出，5家及以上航空運輸企業(yè)參與運營的國內(nèi)航線，國內(nèi)旅客運價實行市場調(diào)節(jié)價，由航空運輸企業(yè)自主制定。
這次《通知》的發(fā)出，預(yù)示著新一輪民航票價改革的啟動。業(yè)內(nèi)普遍認為，航空市場正處于供給側(cè)改革階段。面對洶涌的熱門航線和節(jié)假日人流，投入總量受限，使得機票漲價成為定局。
民航業(yè)內(nèi)專家林智杰就表示，考慮到調(diào)價的背景是民航局控制航班增量、時刻收緊，導(dǎo)致原本運力供給就不足，那么這時候放開價格管控，影響會放大。平時淡季的時候，可能對實際的市場價格影響不是太大，但是一旦到了旺季，比如春節(jié)、十一黃金周，民航的機票價格會明顯增長。
而在航空公司層面，票價的普漲無疑將增厚其業(yè)績。華創(chuàng)證券就表示，核心優(yōu)質(zhì)航線提高基準票價能為航空公司帶來利潤貢獻。假設(shè)對客運量前20航線票價進一步放開，以每條航線提高10%基準票價計，且假設(shè)折扣水平與目前相同，將為國航、南航和東航分別增厚19.2億元、16.5億元、19.1億元的收入，而上述收入相當于2016年利潤的21%、24%及31%。
2018機場航運龍頭股：
南方航空（600029，11.79，2.97%）主營客、貨、郵、行李運輸服務(wù),通用航空服務(wù),航空器維修服務(wù)等。
中國國航（601111，13.56，2.57%）主要從事國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸業(yè)務(wù);國內(nèi)、國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù);飛機執(zhí)管業(yè)務(wù);航空器維修;航空公司間業(yè)務(wù)代理。
東方航空（600115，8.50，1.55%）主要業(yè)務(wù)范圍為國內(nèi)和經(jīng)批準的國際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運輸業(yè)務(wù)及延伸服務(wù)。（機場航運板塊龍頭更新時間：2018-01-30 11:12:59）
