東航期貨有限責任公司成立于1995年2月11日，注冊資本一億元人民幣，東航期貨有限公司擁有商品期貨、金融期貨兩大牌照，是首批由中國證監會核準成立的期貨公司之一，東航期貨有限公司前身是中國東方航空公司期貨部。2003年6月17日東航期貨正式成立了大連營業部。如今，東航期貨有限公司是上海期貨交易所、大連商品交易所、鄭州商品交易所的全權會員單位和中國金融期貨交易所交易結算會員，上海市期貨同業公會理事單位。東航期貨有限公司經營范圍為：商品期貨經紀、金融期貨經紀、期貨投資咨詢。
    東航期貨有限公司自成立之日起就把“規范”和“發展”作為企業的兩條“生命線”，把風險控制作為公司業務發展的立足點，東航期貨有限公司始終按照現代金融企業的要求做好各項經營管理工作，不斷提高服務客戶、服務實體經濟的水平。東航期貨有限公司是中國期貨界久負盛名的實盤大賽——“藍海密劍”國內期貨指定交易服務商，為客戶提供多樣化的行情、交易分析系統，同時，也提供客戶交易行為分析系統、資金雷達等多項增值服務，并致力于為各類投資者打造度身定制的解決方案。2011年，東航期貨有限公司先后獲得鄭州商品交易所頒發的“行業成長獎”、大連商品交易所頒發的“最具成長性會員獎”以及和訊網舉辦的“創未來 2011年和訊期貨行業財經風云榜之最具成長性期貨公司”。
    東航期貨有限公司期貨市場行情技術面與操作:白糖SR301報收于5163,交易所前二十席位持倉分析：白糖SR301上一交易日量倉結構：成交量896663，持買單量173277，持賣單量234140；今日量倉結構：成交量760378，持買單量-87509，持賣單量227420；持倉分析結果中性。東航期貨有限公司期貨行情日內操作:趨勢震蕩，宜觀望；日間操作（周線級別）:趨勢弱空，待回調至5280附近，尋找技術指標支持的建空機會；阻力區間:[5210,5220],支撐區間:[5080,5100].日內止損20點左右，日間90點左右。
    8月下旬，白糖期貨就形成了明確的下跌趨勢。8月15日，市場傳言有關方面將以6200元/噸收儲50萬噸白糖，中午，期貨價格被快速拉至漲停。從傳言至9月18日收儲方案正式公布的一個多月時間里，期貨市場上關于收儲的傳言甚多，白糖的市場價因而屢被騷擾。關鍵的是，最初的傳言居然與事實完全相符，不得不令人懷疑存在內幕交易的可能。
    東航期貨有限公司收儲的目的主要有兩個：一是建立和維持適度規模的儲備，以保障國家安全；二是市場調控，避免價格大幅波動，以控制通貨膨脹、保護農民利益。目前，我國糧食等收儲是在市場上進行的，高價格收儲相對的政府補貼是起到了保護農民利益的作用，但并沒有全部進入農民的口袋，被中間環節吸納不少。同時，東航期貨有限公司如2010年下半年，盡管國儲棉連續拋售，但國內瘋狂的棉市未能得到有效抑制。所以，收儲的第二個目的也未能較好地實施。
    東航期貨有限公司期貨行情從今年5月初至今，國家發改委批準的大項目立項總投資額為7萬億元人民幣�？偦�調仍然定向于地方的大項目和大工程為主的一系列“鐵公基”項目。東航期貨有限公司我們來歷數一下有跡可查的發改委今年5月開始的審批項目：5月，發改委批準項目239個，投資總額為2240億元，6月，審批項目加速，相關資金達3000億元， 9月5日國家發改委公布批復的24個軌道交通建設項目、13項地區公路工程項目，9月6日發改委再批10個環保投資項目。僅僅9月5日的24個城軌項目的總投資超8400億. 地方政府也不斷支持國家的投資，9月24日，四川省召開重大項目投資會，共推出2242個重大項目，投資總額3.67萬億元。新一輪的投資將持續拉開帷幕。東航期貨有限公司相對于2009年初推出的四萬億國家投資，此時政府審批眾多項目的出臺，投資額近1.75倍于之前的4萬億。而從09年初開始，螺紋鋼開始了漫漫“牛市”，最高價漲至5300元/噸附近。此時巨大資金眾多項目的頻繁出臺，其中的基建項目對鋼材的強烈需求也必將帶動鋼材價格的走入慢牛市。與此同時，在國家不斷推行淘汰落后產能的鋼鐵產業升級的政策下，東航期貨有限公司行情大型鋼廠提升自身能力的同時也將淘汰一批落后的小型鋼廠，鋼材價格必將逐步趨于集中統一，并且將穩步提升。螺紋鋼期貨的價格也將逐步展開中長期的上升趨勢。