事件

    　　11 月20 日，公司發布華為采購公司高精度地圖數據產品和服務的公告。公司將為華為提供高精度地圖測試驗證服務并共同完成華為自動駕駛驗證項目，推進華為自動駕駛項目落地。

    　　簡評

    　　為華為自動駕駛驗證項目提供高精度地圖，彰顯公司技術實力，未來大概率繼續合作。公司此次與華為合作，將按照與華為確認的地圖屬性需求，為華為定制規定區域內的高精度地圖數據及服務，從而共同完成自動駕駛驗證項目。這是公司與華為自動駕駛合作的深化，雙方將共同測試自動駕駛解決方案，一方面顯示華為對四維圖新的高精度地圖技術的認可，另一方面公司已與華為云在仿真測試階段有合作，此次合作更是加深雙方合作關系，華為未來在自動駕駛解決方案上大概率會采用四維圖新的高精度地圖服務。

    　　華為有望為自主品牌提供整車自動駕駛解決方案，與華為合作有助于公司提高自主品牌份額。華為未來有望成為汽車產業鏈中的Tier1，為自主品牌車企提供自動駕駛解決方案，目前華為與廣汽、北汽、長安均有合作。過去四維圖新客戶主要集中在外資、合資車企，而未來自動駕駛車輛將同時搭載高精度地圖和普通地圖，因此與華為合作有利于提升公司在國內自主品牌車企中的地圖份額。

    　　與奔馳簽署車聯網項目，公司產品再獲頭部車廠認可。公司與奔馳簽署車聯網項目服務協議，公司將為奔馳在中國銷售的具有聯網功能的乘用車提供包括在線地圖、POI 搜索、充電樁、加油站、天氣和空氣質量指數在內的車聯網服務。目前奔馳明年在售車型基本全部具有聯網功能，2018 年奔馳在中國銷量為67.4 萬輛，預計將為公司貢獻一定增量收入。奔馳有望復制公司和寶馬的合作路徑與模式，圍繞自動駕駛、車聯網不斷深化合作，看好公司在自動駕駛時代的客戶拓展能力以及單車價值量不斷提升。

    　　盈利預測與投資評級：公司是國內第一、全球第三大數字地圖供應商，未來將著重打造“數字地圖+自動駕駛+芯片+大數據平臺+車聯網”五位一體的業務布局。公司通過自身積累（數據、AI 算法、持續高研發投入）、收購協同（杰發、中寰衛星等）、產業合作（華為、Minieye、Here、Mobileye 等）逐步構建護城河。此次與華為深化合作，證明了公司在國內高精度地圖領域的實力。同時與奔馳簽署車聯網服務協議，也證明了未來將有更多車廠復制公司和寶馬的合作路徑與模式，公司單車價值量有望在自動駕駛時代迎來大幅提升。預計公司2019-2021 年的歸母凈利潤分別為3.50、4.51、5.76 億元，同比增長分別為-26.9%、28.7%、27.8%，相應EPS 分別為0.18、0.23、0.29 元，對應當前股價PE 分別為100、78、61 倍，公司作為自動駕駛核心資產同時作為華為自動駕駛核心合作伙伴，我們持續重點推薦并給予買入評級。

    　　風險與提示：高精度地圖推進不及預期，乘用車銷量增速繼續放緩，商譽減值風險。