甲醇的交割方式采用在指定交割倉庫標準倉單交割的基礎上輔以廠庫交割，方便甲醇生產企業進入期貨市場進行套期保值。
    甲醇是一種重要的基礎性有機化工原料，在化工行業和新興的替代能源領域具有重要地位。甲醇的上游生產原料是煤炭、天然氣和焦爐氣，下游是用來生產甲醛、二甲醚和醋酸等一系列有機化工產品，近年來在二甲醚、烯烴等石油替代領域逐步得到應用。隨著國民經濟的快速增長，甲醇消費量穩步增長。2010年，我國甲醇產量1575萬噸，約占全球的25%；表觀消費量2093萬噸，約占全球的45%。2006年以來，我國甲醇消費量年均增長率超過20%，遠高于同期GDP的年均增長速度。
    甲醇的最小變動價位  1元/噸
    每日甲醇價格最大波動限制 不 超過上一交易日結算價±4%及《鄭州商品交易所期貨交易風險控制管理辦法》相關規定
    甲醇的最低交易保證金  合約價值的6%
    甲醇的合約交割月份   1－12月
    甲醇期貨的交易時間   每周一至周五（北京時間 法定節假日除外）上午 9：00-11：30 下午 1：30-3：00
    甲醇的最后交易日   合約交割月份的第10個交易日
    甲醇的最后交割日   合約交割月份的第12個交易日
    甲醇的交割等級   見《鄭州商品交易所期貨交割細則》
    甲醇期貨的交割地點   交易所指定交割地點
    甲醇期貨交割方式   實物交割
    甲醇期貨的交易代碼   ME
    甲醇期貨上市交易所   鄭州商品交易所
    我國已經成為世界最大的甲醇生產國和消費國。近年來，甲醇價格波動劇烈，相關的生產、貿易、消費企業面臨著較大的經營風險，迫切需要利用期貨發現價格和套期保值，達到穩定生產和保障收益的目的。
    甲醇行業的生產及消費地區分布情況，決定了當前甲醇國內貿易總體上呈現由西向東流動的態勢，交通運輸一般也以陸路（火車或汽車）長途運輸為主。從目前情況來看，甲醇運輸單向流動的局面還要保持相當長一段時間。由于甲醇運輸要求使用專用槽車，運輸工具空載返回的現象較多，造成運力浪費，使鐵路運輸的緊張程度進一步加劇。此外，這種長距離運輸降低了供貨穩定性和靈活性，不能及時根據顧客需求進行調整，也使得甲醇運輸成本大幅上升。由于運輸成本在甲醇價格中占有較大比重（15%-30%），因此其變化會對甲醇價格產生明顯影響。
    為指導甲醇及相關行業的健康、有序發展，國家出臺了一系列政策措施，如2006年國家發改委編制的《煤化工產業中長期發展規劃》對煤制甲醇替代能源的發展進行了規劃布局。
    甲醇在新興替代能源領域，大有作為。為保障我國能源安全，國家大力推動可替代能源發展，作為甲醇深加工產品的二甲醚、甲醇燃料（單獨使用或與汽油柴油摻混）等，均具有良好的傳統能源替代性和可操作性。
    甲醇期貨交易所工業品種白糖和PTA的漲跌停板和保證金采用(4%，6%)的組合，運行正常，符合風險控制的要求。鄭商所擬將化工品統一為4％的停板和6％的保證金，農產品統一為4％的停板和5％的保證金。甲醇期貨在實際運行中，期貨公司還要在交易所保證金基礎上加收2-3%，而且交易所也可以根據市場狀況提高交易保證金，從而覆蓋市場波動較大時的風險。甲醇期貨單位交易規模較大，交易者參與交易的門檻較高，在風險可控的前提下，適當提高交易者的交易成本，利于促進市場的健康發育。