行業綜述：

 

    　　從交運概念股各子板塊相對滬深300 的表現來看，本周（7 月11 日-7月15 日）交運板塊較為穩定，本周快遞板塊下跌7.08%。

 

    　　快遞：6 月業務量同比增長5.4%，單票收入9.5 元，環比持平6 月份全國快遞服務龍頭股企業完成業務量102.6 億件，同比上漲5.4%；業務收入完成976.7 億元，同比增長6.6%。根據國家郵政局數據，2022 上半年全國快遞服務企業業務量累計完成512.2 億件，同比增長3.7%；業務收入累計完成4982.2 億元，同比增長2.9%。快遞行業TOP8 公司業務量同比增速11.4%，高于行業整體增速，進而促進快遞品牌集中度CR8 環比上漲0.2%達到85.1，頭部聚焦效應繼續。根據交通部數據，截至7 月16 日，7 月份全國郵政快遞攬收總計50.44 億件，日均3.15 億件，較6 月整月日均3.49億件，環比下降9.7%，較2021 年7 月全月日均2.88 億件，同比增長9.5%。

 

    　　6 月份快遞行業整體單票價格9.5 元，同比增長1.2%，環比增長0.8%。其中電商件單價回升0.5 元，至8.3 元/件，同比上漲3.2%，環比上漲6.4%。雖然受益于6 月電商市場及疫情恢復，行業整體單票價格小幅回升，但隨著市場進入暑期淡季，價格走向仍具不確定性。行業“價格風向標”義烏地區6 月快遞價格繼續下降至2.8 元/件，環比下降4%。其他重點監控的“價格洼地效應”城市價格全線下降。

 

    　　圓通、順豐和申通相繼發布中報業績預告。圓通上半年實現營收251 億元，同比增長28.9%；實現歸母凈利潤17.7 億元，同比增長174%。順豐歸母凈利潤24.3-25.8 億元，比上年同期增長220–240%。申通預計歸母凈利潤為1.7-2 億元，同比增長216-237%，上年同期為虧損1.46 億元。

 

    　　7 月17 日鄂州花湖機場正式投運，當日順豐全貨機龍頭股和南航客機相繼順利降落。7 月17 日，順豐航空B767 全貨機，搭載著一批發往深圳的快件返回寶安機場，標志著從2014 年謀劃到2022 年起飛，前后歷時8 年的中國首個專業貨運機場正式投入運營。南航龍頭股同時開通鄂州至北京大興的客運航線，是鄂州花湖機場開航的首個客運航班。預計到2025 年，花湖機場將開通國際貨運航線10條左右、國內航線50 條左右，貨郵吞吐量達到245 萬噸。

 

    　　建議關注順豐控股、中通快遞、京東物流。從長期視角看，隨著中國制造業龍頭股的轉型升級，能夠提供質量標準更高、定制差異化服務的頭部企業將脫穎而出。

 

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