在本篇報告中，我們聚集自動駕駛最新進展與未來展望，回答了市場關心的三個問題：

 

    1、為什么2022年是L3自動駕駛概念股元年？

 

    從車概念股端來看，L2部分功能已成為新車標配，近期發布的多款新車搭載了高算力計算平臺、激光雷達龍頭股、多個環視和感知攝像頭等面向L3級以上自動駕駛硬件，車企自駕平臺研發規劃推進到L2+；從法規端看，深圳立法L3自動駕駛，并將于8月1日起實施，開放了L3以上自動駕駛汽車準入和登記，有望推動L3級智能網聯汽車概念股在深圳的量產落地，也為國內其他城市及國家級法規提供參考；產業進展層面，我們觀察特斯拉在美國已基本實現城市級L3，國內小鵬、摩卡龍頭股等公司也積極跟進，城市L3功能有望上車。

 

    2、自駕SoC芯片格局將如何演變？

 

    L3級以上自動駕駛實現依賴多傳感器融合，架構集中后SoC芯片是實現計算核心。L3自動駕駛車企需求更加多樣化，對自駕平臺自研也更加重視，相比于L2以下Mobileye高市占率的格局，我們預計未來自動駕駛SoC芯片市場將更加分散，市場或將出現分層。具體來講，基于各廠商自駕SoC算力、價格、品牌對比，我們認為英偉達產品將主要應于高端車型，高通產品將應用于中高端車型，地平線、Mobileye等產品將更多應用于中低端車型。

 

    3、計算機視角下有哪些投資機會？

 

    沿著自動駕駛產業鏈，我們認為L3自動駕駛滲透率提升將從四個方面帶來機會：1）域控制器：我們預計未來10年自動駕駛域控制器出貨量將快速增長；2）數據服務：感知數據量級提升釋放數據服務需求，例如數據合規、數據標注、仿真及測試；3）激光雷達：L3+自動駕駛的核心傳感器，預計未來出貨量快速增長；4）車路協同：作為單車智能的補充，加速高級自動駕駛商業化落地；5）后市場：前裝ADAS滲透率提升帶動后市場對ADAS標定需求。

 

    重點公司：

 

    域控制器：德賽西威、中科創達、東軟集團、經緯恒潤、均勝電子數據服務：四維圖新、海天瑞聲、光庭信息

 

    激光雷達：炬光科技、長光華芯、萬集科技、禾賽科技（未上市）、速騰聚創龍頭股（未上市）車路協同：千方科技、金溢科技、深城交

 

    后市場：道通科技

 

    風險提示：

 

    1、宏觀經濟不景氣；2、自動駕駛相關技術進展不及預期；3、政策法規進展不及預期；4、基礎設施龍頭股設進展不及預期；5、外部技術封鎖風險，貿易摩擦加劇風險；6、測算主觀性偏差風險；7、市場競爭加劇的風險。

 

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